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新基建!“物聯網+”基礎設施安全監測!

2020-04-03 09:32:33

ZBL-在線監測管理系統

物聯網在基礎設施領域的應用和發展,促進基礎設施建設向精細化、信息化、智能化方向轉變,隨著5G、大數據、云計算、區塊鏈和人工智能的發展,為基礎設施領域的物聯網應用開啟了重要的發展機遇。

圍繞設施結構穩定性,加強對高邊坡位移,高填方沉降,橋梁與隧道應力、變形、位移,隧道內照明、通風、排水等信息采集和綜合分析,建立基礎設施維護管理和結構安全預警系統,重點加強對設施安全、穩定運行等方面的信息采集和綜合應用,并與相關物聯網系統互聯互通,最終實現“萬物互聯”的城市基礎設施數字體系。

北京智博聯科技股份有限公司

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在線云介紹

ZBL-在線監測管理系統基于云計算、物聯網技術搭建,具有海量數據存儲、計算、分析等功能,主要用于橋梁、隧道、地鐵、基坑等大型基礎設施在線安全監測;關注監測數據的采集、存儲、分析和應用,保證長期穩定地獲取準確的數據;并通過對數據的計算分析,向用戶實時反饋監測結構的健康狀況;當結構物出現告警,第一時間下發告警信息到相關管理單位,減少安全事故的發生;通過各種數據表格、曲線及圖形顯示,直觀展示項目監測狀況,一鍵生成各種報表,快速完成監測報告,提升工作效率。

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

在辦公室隨時查看監測數據及變化趨勢,同時可進行大數據分析,從而對監測主體安全狀況做出判斷。

ZBL-在線監測管理系統

ZBL-在線監測管理系統

隨時隨地了解項目情況,及時接收預警、報警信息,指揮現場進行危機處理,避免造成人員傷亡及財產損失。

智博聯自動化監測

智博聯自動化監測

提供有線及無線的多種組合解決方案,滿足現場各種復雜條件的應用需求;可采用電纜或光纖有線傳輸方式;可提供藍牙、Zigbee、WiFi、433、LoRa、NB-IOT、5G等多種無線傳輸方式。


高支模監測

高支模監測

高支模監測:

隨著工程建設的快速發展,高支模施工應用越來越廣泛,其作為主體結構施工的重點,施工技術難度大,危險性較高,影響因素多,稍有失誤就可能發生支架坍塌事故,引發傷亡事故;我公司是第一家提供高支模自動化監測解決方案及設備的公司,解決了傳統人工監測間隔時間長、只有外圍變形數據,沒有內部變形數據及桿件受力變化數據,避免人員傷亡和財產損失。

我公司參編的《模板工程安全自動化監測技術規程》 T/CECS 542-2018,為高支模自動化監測提供了可靠依據。

基坑監測

基坑監測

基坑監測:

基坑施工風險高、難度大,隨著基坑施工越來越深,坍塌事故時有發生,傳統的基坑監測手段能夠起到一定的預防作用,但是傳統人工監測手段時間間隔長,尤其是碰上惡劣天氣情況,傳統人工監測手段很難提供及時準確的數據;自動化監測能夠提供更加及時準確的數據,對超限數據實時預警,避免人員傷亡及財產損失。

我公司參編的《建筑基坑自動化監測技術規程》即將公布實施,為基坑自動化監測的規范化提供了依據。

建筑物監測

建筑物監測

建筑物監測:

近年來,超高層建筑越來越多,隨著使用年限的增加,長年累月受到外部各種不利因素的影響,其整體結構的健康狀況及安全性堪憂,另外我國有大量的古建筑,由于缺少合理的維護保養,導致大量古建筑沒有系統全面的健康數據資料;我公司自主研發的建筑物在線健康監測系統對高大建筑物及古建筑的長期安全運營提供全面實時數據,為業主管理單位的維修保養工作提供決策依據。

邊坡監測

邊坡監測

邊坡監測:

隨著我國基礎設施的大量建設,尤其是高速公路和高速鐵路的大量開工建設,邊坡的穩定安全直接影響到高速公路及高速鐵路的運營安全,由于邊坡地質條件復雜,外部影響條件多變,安全隱患較多;由于邊坡處于野外、分散且環境惡劣,人工監測不可能起到很好的預警作用,在線監測系統很好的解決了人工監測的痛點,保證基礎設施安全運營,減少人員傷亡及財產損失。

隧道監測

隧道監測

隧道監測:

近年來,我國的高速鐵路、高速公路等交通基礎設施建設突飛猛進,不可避免的帶來了隧道、橋梁等施工工程量的大幅增加,隧道施工受山體地質及水文等條件的影響,施工難度大,安全事故時有發生,而既有隧道隨著使用年限的增加,出現了例如開裂、滲水、變形等各種病害,給交通安全帶來的不小的威脅。因此對新建隧道的施工監測及既有隧道的健康監測就顯得尤為重要。

軌道交通監測

軌道交通監測

軌道交通監測:

隨著高速鐵路、城市地鐵建設進入高速發展期,接踵而來的地鐵施工事故也頻頻敲響了安全生產的警鐘,為了隨時了解地鐵施工狀態,對突發事故進行提前預警,維護地鐵施工的安全和社會穩定,對地鐵施工安全實時監測迫在眉睫;

隨著我公司參編的《地鐵運營病害檢測監測技術規范》《地鐵運營保護區管理技術規范 》即將頒布實施,已頒布實施的《城市軌道交通工程檢測技術規范》這三個規范都明確規定要對線路中的隧道、高架橋梁和路基結構及重要附屬結構等的變形進行監測。

橋梁監測

橋梁監測

橋梁監測:

中國作為橋梁大國, 40% 在役橋梁服役超過 20 年,三、四類病橋梁達 30% ——結構自身的自然老化,車輛超載行駛,使橋梁在壽命周期內發生健康狀態的退化,據不完全統計,目前我國公路路網中在役橋梁約 40% 服役超過 20 年,技術等級為三、四類的帶病橋梁達 30% ,超過 10 萬座橋為危橋。

橋梁健康數據缺失,管養模式單一,預防性措施力度不足——傳統的橋梁管養,一方面大量依賴人工巡檢,另一方面管養主體單一、模式單一,不能很好的兼顧經濟性和安全性。橋梁運營信息化程度普遍較低,橋梁健康動態數據嚴重缺失,導致難以做出橋梁健康狀況的科學評估,預防性措施覆蓋不足,給橋梁安全運營帶來嚴重隱患;

橋梁健康監測系統從多維度實時采集并上傳相關參數監測數據,為橋梁管養及相關單位進行科學評估提供數據支撐,從而有效的避免橋梁安全事故的發生。

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